100 días de la vuelta al mundo en tren: balance

Hoy se cumplen 100 días de la vuelta al mundo en tren y voy a hacer balance de lo que ha dado de sí la primera fase de este viaje. He querido distinguir 3 fases en el viaje que corresponden con las veces que Nuria tenía previsto venir a visitarme: la primera fase es desde el inicio del viaje que compartimos ambos en Rumania hasta el final de la etapa en Australia (98 días, 4 etapas: Europa, America, Filipinas y Oceanía); la segunda fase se debería iniciar ahora en Bali y terminaría en Vietnam (116 días en una única etapa: la etapa del sudeste asiático); la tercera y última fase irá de China hasta el final del viaje (160 días divididas en la etapa de Asia y la de África). Continúa leyendo 100 días de la vuelta al mundo en tren: balance

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Plan perfecto: vuelta al mundo en tren, ¿qué podría salir mal en un viaje en tren?

Queda exactamente una semana para iniciar la Vuelta al Mundo en Tren (la #VaMT2017) y no se me ha ocurrido nada mejor que reunir a unos cuantos amigos para que me expliquen qué podría salir mal con un plan tan perfecto como este 😉 Porque sí, ya sabía yo que algo podría salir mal viajando en tren… ¡No os perdáis las estupendas anécdotas viajeras que nos traen! Continúa leyendo Plan perfecto: vuelta al mundo en tren, ¿qué podría salir mal en un viaje en tren?

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¿Cómo entrar en un país sin billete de salida o regreso?

Quizás no lo sabías, pero en la frontera de determinados países (la Unión Europea entre ellos), te exigen que dispongas de un billete de salida del país o un billete de regreso a tu país. Es decir, para asegurarse de que no te quedas a vivir en ese país con tu visado de turismo, te solicitan que tengas comprado de antemano un vuelo de regreso (ticket de ida y vuelta) o que estés en tránsito por el país, pero teniendo de antemano un pasaje aéreo a otro país. Continúa leyendo ¿Cómo entrar en un país sin billete de salida o regreso?

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Restaurantes y mafias en Lamu

Un supuesto barco-restaurante en el cual no había ni luz eléctrica ni escalerilla para llegar hasta allí.
Un supuesto barco-restaurante en el cual no había ni luz eléctrica ni escalerilla para llegar hasta allí.

Quizá el punto que más extrañeza puede producir en el mochilero al llegar a Lamu es el tema de los precios en los restaurantes. Una vez te has acostumbrado a los precios de Kenia, molesta bastante llegar a Lamu y ver que el precio es el mismo que te puedes encontrar en Madrid o Barcelona. Es cierto que el nivel de los restaurantes es un poco mejor (muy poco). También es cierto que las cartas de los menús tienen algo más de variedad (por el pescado básicamente). Es posible también que las materias primas cuesten un poco más al tener que ser transportadas hasta aquí. Pero ni sumando todos esos factores se justifica el incremento de hasta el 400% respecto a un restaurante normal en Mombasa.

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